快怠速转速的高低主要由哪个传感器提供的信号控制？

快怠转速的高低主要由车速传感器提供的信号控制。

车速传感器可以检测车辆的实际行驶速度,并将速度信号反馈到发动机的电子控制单元(ECU)。ECU根据车速信号,控制发动机的点火时机和喷射量,以调节发动机的转速。当车速增加时,ECU会提前点火和增大喷射量,使发动机转速也相应提高,以提供更大的动力;当车速减小时,ECU会延迟点火和减小喷射量,降低发动机转速,减少不必要的功率浪费。

所以,快怠转速的高低主要依赖于车速传感器检测的实际车速信息。车速信号越高,表示车辆行驶速度越快,ECU就会提高发动机转速;车速信号越低,表示车辆行驶速度越慢,ECU就会降低发动机转速。这种反馈控制机制,使得发动机的转速能够随车速的变化实时优化调节,既能够满足动力需求,又能避免不必要的能量浪费,实现经济省油的目的。

除车速传感器外,油门位置传感器、 lambda氧传感器以及其他传感器也会对发动机转速产生一定影响,但车速传感器无疑起着最主导和关键的作用。车速信号可以最直接和准确地反映出实际的动力和功率需求,是控制快怠转速高低的首要依据。

所以,总的来说,快怠转速的高低主要由车速传感器提供的信号控制。其他传感器的信号起辅助作用,但作用不及车速信号那么直接和关键。