装载机工作装置的设计为什么要用试凑法

装载机工作装置的设计采用试凑法主要有以下几个原因:

1. 工作装置涉及很多未知因素,难以建立准确的理论模型。装载机工作装置的工作过程复杂,涉及土质、载重、equilibrium等诸多参数,这些参数之间的相互作用难以准确预估,很难建立完全准确的理论计算模型,只能采用试凑的方法不断优化。

2. 目标函数难以准确表达。装载机工作装置的设计目标是实现较高的工作效率和经济性,但这些目标函数难以用数学公式准确表达,只能通过试凑不断逼近。

3. 解空间难以准确描述。装载机工作装置的各个参数如臂长、夹角、转轴位置等可选范围很宽,形成一个 muito大的解空间,这个空间难以通过理论算法准确搜索,只能采取试验的方法探索。

4. 需综合考虑多目标和约束。装载机工作装置的设计不是单一目标的,需要同时考虑工作效率、操作性、经济性、安全性和机身匹配性等多目标,并受到机械强度、动力学性能等约束条件限制,这需要试验来综合平衡各目标和约束。

5. 需根据实际工作条件调整。不同的工作条件如土质变化、作业类型变更都会导致工作装置设计参数的变化,这需要根据实际工作现场的反馈不断调整试验,才能达到良好的综合性能。

综上,装载机工作装置设计涉及高度复杂性,很难建立准确的理论计算模型,采用试凑法可以根据实际工作条件不断试验、调整、优化,以达到比较良好的综合设计方案,提高工作装置的适用性和综合性能。这也是许多机械结构设计的通用方法。