战斗机外挂副油箱飞行，其首先消耗副油箱内的燃油吗

战斗机外挂副油箱飞行时,是否首先消耗副油箱内的燃油,这取决于燃油系统的设置方式。常见的有两种方式:

1. 并联方式。主油箱和副油箱同时供油,发动机可以同时抽取两者的燃油。这种情况下,发动机通常不会首先消耗副油箱内的燃油。主油箱和副油箱的燃油会按其供油能力的比例同时消耗。

2. 串联方式。主油箱的燃油先供给发动机,主油箱燃油耗尽后再切换到副油箱供油。这种情况下,发动机会首先消耗主油箱内的燃油,然后切换使用副油箱内的燃油。

更具体来说,影响发动机的燃油消耗顺序的因素主要有:

1) 油箱内残余燃油量。发动机通常会先使用残余燃油更多的油箱。

2) 油箱的位置及供油管路。离发动机更近和供油管路更短的油箱,其燃油更容易被首先消耗。

3) 油箱的供油能力。供油能力更大的油箱,其燃油会比供油能力小的油箱更先被消耗。

4) 燃油系统的控制逻辑。某些战斗机可以由飞行员主动选择发动机的燃油供应来源,这也会影响燃油的消耗顺序。

总之, whether 战斗机外挂副油箱飞行时会首先消耗副油箱内的燃油,取决于具体的燃油系统设置方式和控制逻辑。并不总是副油箱内的燃油最先被消耗。希望上述信息能有所帮助,如有任何其他问题,请告知。