在承载力极限状态基本组合中，当由永久荷载起控制作用时，

在承载力极限状态的基本组合中,当由永久荷载起主控制作用时,可以理解为结构在极限荷载作用下的破坏模式主要受永久荷载的影响和控制。这种情况通常出现在:

1. 永久荷载占总荷载的比重很大的情况下。当永久荷载远大于临时荷载时,结构在超过极限荷载破坏时,永久荷载起的主导作用,破坏模式和路径主要由永久荷载决定。

2. 材料和结构的抗拉强度远大于抗压强度的情况下。当材料的抗拉强度远大于抗压强度时,超载破坏时结构很容易在拉应力作用下破坏。这时即使临时荷载起主导,但破坏也主要发生在由永久荷载引起的拉应力作用的部位。

3. 结构中由永久荷载引起的应力集中效应严重的情况。应力集中严重的部位其实强度是较低的,超载破坏时就容易在这些部位发生。

4. 结构中永久荷载作用引起的塑性铰链形成严重的情况。塑性铰链一旦形成,其强度和刚度就较低,超载时就容易在这些部位继续发生变形破坏。

所以,在承载力极限状态下,当永久荷载起主导控制作用时,超载破坏的发生位置、模式以及破坏路径都主要取决于结构中永久荷载作用引起的应力集中、强度较低的部位、以及可能形成的塑性铰链部位的情况。临时荷载的影响相对较小。