高铁隧道锁脚钢管于钢架怎样连接

高铁隧道锁脚钢管通常采用焊接方式连接在钢架上。连接方式主要有以下几种:

1. 直接焊接在钢架立柱上。这种方式简单直接,锁脚钢管的一端直接焊接在钢架立柱的侧面或端面。这种连接法构造简单,但锁脚钢管受力面积小,承载能力较低。

2. 采用焊接接头。在钢架立柱上预留孔洞,锁脚钢管穿过钢架立柱,然后在两侧焊接弓形接头,再将接头焊接在立柱上。这种方式可以增大锁脚钢管的受力面积,提高其承载能力。

3. 采用悬臂支座。在钢架立柱顶部焊接一根横向钢板作为悬臂支座,锁脚钢管的上端焊接在支座下表面。这种连接方式受力面积最大,锁脚钢管的承载能力也最高。但施工难度大。

4. 采用包覆板。在锁脚钢管和钢架立柱交接处焊接钢板包覆,然后将包覆板与立柱和锁脚钢管全焊接成整体。这种方式能将锁脚钢管牢固锁定,受力面积较大,承载能力也较高。

综上,高铁隧道锁脚钢管与钢架的连接以焊接为主,常采用的方式有直接焊接、焊接接头、悬臂支座和包覆板等,以增大其受力面积和提高承载能力。这些连接方式的选择还需要根据锁脚钢管的力学性能和施工条件等因素综合确定。