新能源汽车快充750V200A是怎么来的？

新能源汽车的快充750V200A技术是通过以下几个方面实现的:

1. 高压电池组。新能源汽车使用的锂电池多为400V系统,某些型号达到800V以上,这使得充电过程可以承受更高的充电功率。750V电压可以降低电流,减少充电损耗和线路热量。

2. 功率电子设备的升级。如使用硅carbide(SiC)器件替代传统硅器件,可以显著提高功率密度和切换频率,从而承受更高的充电功率。

3. 快充充电桩。快充充电桩需要有750V或更高的高压输出,同时有200A或更大的输出电流,这样才可以为新能源汽车提供750V200A的快充条件。充电桩本身也需要更高功率的功率电子器件和散热系统。

4.  vehicle to grid(V2G)技术。当新能源汽车与充电桩实现双向能量交换时,可以充分利用充电桩的功率为新能源汽车进行快速充电。而新能源汽车的电池也可以向电网反馈电力,可充当一定的储能装置。这需要新能源汽车与快充充电桩之间有V2G通信接口。

5. 热管理技术。快充会产生较大热量,需要充电桩和新能源汽车配备高效的热管理系统,包括散热器、热交换系统、动态热管理等,以承受快充热量和保证充电效率。

所以,新能源汽车达到750V200A的快充要达成的关键条件有:高压大容量电池组、高功率密度的功率电子设备、特定的快充充电桩、V2G通信接口以及高效的热管理技术等。只有当这些技术条件全部满足,新能源汽车才能达到理想的快充效果。