高铁司机怎么控制速度

高铁司机控制速度主要依靠三个系统:

1. 速度表 - 显示高铁实时速度,司机可以观察速度表,手动控制加速或刹车装置,调整高铁速度。速度表接收来自列车传动装置的信号,实时显示速度数据。

2. 自动产生的目标速度曲线 - 高铁运行时,根据运行图和信号机显示,会自动生成一个目标速度曲线,显示高铁离各个站点和速度限制点的距离和应达到的速度。司机主要根据这个曲线进行加速或刹车。

3. 自动刹车系统 - 高铁还配备了自动刹车系统,包含过速保护和临界速度保护功能。如果高铁速度超过设置的限速,自动刹车系统会自动生效减速。临界速度保护功能在高铁临近站点或限速点时,如果速度过高会自动启动制动减速到安全速度。

在高速运行时,司机主要监控速度表和目标速度曲线,通过控制扳手和踏板,使高铁速度跟随目标速度曲线。在临近站点或速度限制区段,司机密切关注信号机显示,如果出现限速信号,立即启动制动减速。同时也随时监视自动刹车系统,如果其启动也要立即跟随刹车。通过人、机、线三者密切配合,实现对高铁速度的精确控制。

总之,高铁速度控制需要司机、自动系统和信号/运行图三者共同工作。人为控制和自动控制双管齐下,最大限度确保高铁运行安全。司机作为最后的监控者,根据实际情况随时进行人工干预,对高铁速度进行精细调节。