串联混动动力,并联混动动力和混联混动动力三种专用内燃机在运行区域以及综合？

三种混合动力系统的运行区域和综合性比较如下:

1. 串联混合动力:

运行区域:发动机和电机的功率可以叠加,因此具有较宽的运行区域。可以实现较高的最大车速。

综合性:系统结构较简单,成本较低。但发动机功率直接传到驱动轮,驱动性较差。

2. 并联混合动力:

运行区域:发动机和电机的功率不能叠加,运行区域相对窄一些。最大车速较串联混合动力为低。

综合性:系统结构较复杂,成本较高。但可以利用变速箱实现较好的驱动性。

3. 混联混合动力:

运行区域:发动机和电机的功率可部分叠加,因此运行区域介于串联和并联混合动力之间。

综合性:系统结构复杂度和成本介于串联和并联混合动力之间。驱动性能较好,最大车速也较串联混合动力为高。

综上,从运行区域和综合性来比较:

串联混合动力 > 混联混合动力 > 并联混合动力

但具体选择还需要根据实际的功率匹配、驱动工况和成本效益等因素综合判断。

所以,总体来说,三种混合动力在运行区域和综合性方面各有优缺点,应根据实际应用来选择最适合的混合动力方案。